La True Adventure non finisce mai
La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, una motocicletta leggendaria che rappresenta l’apice dell’avventura su due ruote. Dall’eredità della Dakar alle piste del mondo intero, la Africa Twin ha conquistato il cuore di motociclisti in cerca di emozioni e di libertà.
La nuova Africa Twin Adventure Sports è pronta per essere vissuta, grazie alla maggiore coppia disponibile che regala accelerazioni ancora più grintose, al cerchio anteriore da 19 pollici dotato di pneumatico di misure 110/80, all’altezza della sella minore e alle performanti sospensioni elettroniche Showa-EERA™. In più, per sfruttare al massimo l’ampia autonomia che regala il serbatoio da 24,8 litri, la nuova carenatura e il parabrezza ridisegnato offrono maggiore protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo massimo comfort anche dopo molte ore in sella. Semplicemente la moto perfetta per soddisfare la tua voglia di avventura.
Progettato per garantire massime prestazioni e protezione in fuoristrada, il Rally Pack contiene griglia radiatore, tubolari motore, pedane rally e stickers ruote (in tinta con la colorazione della moto). Nella versione con cambio manuale è incluso il Quickshifter, mentre la versione con cambio DCT è dotata di una leva del cambio a pedale specifica.
- Motore bicilindrico parallelo da 1084 cc con 102 CV e 112 Nm di coppia
- Cambio manuale a 6 marce o DCT a 7 marce
- Forcella rovesciata Showa a cartuccia da 45 mm e monoammortizzatore pluriregolabile
- Cerchi a raggi da 21/18 pollici con pneumatici tubeless
- Serbatoio da 24,8 litri per un’autonomia di oltre 500 km
- Parabrezza regolabile, paramani e barre tubolari di serie
- Cruscotto TFT a colori con connettività smartphone
Il motore bicilindrico parallelo della Adventure Sports ha ora il 7% in più di coppia massima, garantendo accelerazioni ancora più potenti ai bassi e ai medi regimi. La differenza si nota già alla prima apertura del gas. Ciò è reso possibile grazie al nuovo rapporto di compressione più elevato (10,5:1), alla nuova fasatura delle valvole e al sistema di aspirazione aggiornato, che mantiene la potenza massima di 102 CV e aumenta sensibilmente la coppia disponibile. Il Throttle By Wire è stato aggiornato per un controllo del gas ancora più preciso, mentre il nuovo scarico ottimizza le performance e regala un sound rauco e muscoloso.
Le sospensioni elettroniche Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) hanno ora rispettivamente escursione ruota di 210 mm (anteriore) e 200 mm (posteriore), assicurando un perfetto assorbimento delle asperità e un eccellente sostegno della moto. Modificano la forza di smorzamento in base al Riding Mode selezionato e il precarico della molla posteriore può essere regolato elettronicamente. Sono disponibili 4 assetti di base: SOFT, MID, HARD e OFF-ROAD (collegati ai Riding Mode), per assecondare ogni situazione di guida, mentre la modalità USER consente di avere la massima libertà di scelta.
Il controllo di trazione HSTC a 7 livelli, il cui intervento è gestito in maniera ottimale dal comando del gas TBW, mantiene costante il grip della ruota posteriore su qualsiasi terreno. Il sistema anti-wheelie offre 3 livelli di intervento mentre l’ABS Cornering a 2 modalità garantisce massima sicurezza in frenata. Sono disponibili 4 Riding Mode predefiniti (URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD) più 2 modalità USER completamente personalizzabili, per scegliere il mix perfetto tra potenza, freno motore e controllo di trazione.
Grazie alla sua incredibile autonomia e alla capacità di affrontare qualsiasi tipo percorso in totale comfort, l’Africa Twin Adventure Sports è il partner perfetto per andare alla scoperta del mondo. Le sospensioni elettroniche Showa-EERA™ modificano la forza di smorzamento il base al Riding Mode selezionato e il precarico della molla posteriore può essere regolato elettronicamente. La ruota anteriore da 19 pollici offre una maggiore aderenza e un baricentro più basso, che aumenta la maneggevolezza e l’agilità della moto. La sella, ridisegnata e più ampia dell’8%, è ora regolabile nelle misure 835-855 mm e permette di viaggiare per molte ore senza fatica. Il serbatoio da 24,8 litri assicura una autonomia di oltre 500 km mentre il parabrezza regolabile su 5 livelli, le manopole riscaldabili, le prese USB e ACC e la connettività dei sistemi Android Auto e Apple Carplay completano le dotazioni premium dell’Africa Twin Adventure Sports.
Africa Twin Adventure Sports è disponibile anche con cambio DCT a doppia frizione, che assicura massimo controllo e fluidità nei cambi marcia, aumentando il comfort nei lunghi viaggi e non solo. Il sistema è ora ottimizzato nelle prime due marce per migliorare l’utilizzo alle basse velocità ed è disponibile la modalità Manuale, che permette di cambiare marcia attraverso le palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio. La modalità G (visibile sul display TFT) riduce lo slittamento delle frizioni, aumentando la trazione del pneumatico posteriore soprattutto sui terreni viscidi.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports – Scheda Tecnica
| Marca | HONDA |
|---|---|
| Modello | Africa Twin |
| Allestimento | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports |
| Anno | 2024 |
| Categoria | Adventure Sports |
| Lunghezza | 2.305 mm |
| Larghezza | 960 mm |
| Altezza | 1.475 mm |
| Altezza minima da terra | 220 mm |
| Altezza sella da terra MIN | 835 mm |
| Altezza sella da terra MAX | 855 mm |
| Interasse | 1.570 |
| Peso a secco | n.d. |
| Peso in ordine di marcia | 243 Kg |
| Cilindrata | 1.084 cc |
| Tipo motore | Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro 5+ |
| Tempi | 4 |
| Cilindri | 2 |
| Configurazione cilindri | Bicilindrico parallelo |
| Disposizione cilindri | parallelo |
| Inclinazione cilindri | n.d. |
| Inclinazione cilindri a V | n.d. |
| Raffreddamento | liquido |
| Avviamento | Elettronica, digitale |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Alesaggio | 920 mm X 81,5 mm |
| Corsa | n.d. |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento |
| Numero valvole | 4 valvole per cilindro |
| Distribuzione | UNICAM |
| Ride by Wire | TBW |
| Controllo trazione | HSTC a 7 livelli |
| Mappe motore | Urban , Tour , Gravel , Off Road, User |
| Potenza | 102 CV a 7.500 giri/min |
| Coppia | 112 Nm a 5.500 giri/min |
| Emissioni | n.d. |
| Depotenziata | 75 Kw |
| Tipologia cambio | Manuale |
| Numero marce | 6 rapporti |
| Presenza retromarcia | no |
| Consumo medio VMTC | 20,5 Km/l |
| Capacità serbatoio carburante | 24,8 L |
| Capacità riserva carburante | n.d. |
| Trasmissione finale | Catena sigillata con O-ring |
| Telaio | Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato |
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata a perno avanzato a controllo elettronico Showa EERA con steli da 45 mm |
| Escursione anteriore | 210 mm |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERA, con leveraggio Pro-Link |
| Escursione posteriore | 200 mm |
| Tipo freno anteriore | Dischi flottanti a margherita con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato |
| Misura freno anteriore | 310 mm |
| Tipo freno posteriore | Disco a margherita con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato |
| Misura freno posteriore | 256 mm |
| ABS | ABS a 2 canali su piattaforma inerziale IMU |
| Tipo ruote | A Raggi |
| Misura cerchio anteriore | Cerchi in alluminio 19M/C x MT2.50 |
| Pneumatico anteriore | 110/80 R19 M/C 59 V Tubeless |
| Misura cerchio posteriore | Cerchi in alluminio 18M/C x MT4.00 |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R 18 M/C 70 H Tubeless |
| Prezzo | a partire da € 19.290,00 |